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2008年11月04日（火） [長年日記]
■ 高速代1,000円の話
これが実現したら、たぶん九州まで行ってしまうと思いますが。
景気対策として、いい案とは思っていません。
都会の人にとっては行楽のチャンスに過ぎないかもしれないが、地方にとっては諸刃の刃、しかも期間限定なのが質が悪い。社会構造を破壊するだけの力があり、かつ、破壊しただけで終わる政策だと思います。
具体的な例でいうと、上越の人が新潟まで買い物に行くようになる。上越の店は、新潟をもライバル視しなければならなくなる。体力が落ちて、潰れる店も出る。1,000円は期間限定だから、いずれ元の額に戻る。上越の人は買い物の選択肢が狭くなる。結局、自分の首が絞まるのだ。
それに、数ある交通手段のうち、なぜ自動車だけ優遇するのか。しかもエコを謳うご時世に、車を使わせる政策というのは、矛盾していないか。とも思います。おそらく、鉄道は民間なので手を出せない、高速料金（かつETC）なら簡単にいじれる、ということだと思いますが。
国道８号は渋滞でバイパスを一生懸命作っているのに対し、北陸道はガラガラで渋滞知らず、という状況を見ると、高速料金を引き下げて（いっそ無料化して）交通量をシフトさせるべきだと思いますけどね。。。
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